Чтобы создать сайт для грузоперевозок, с которого оставляют заявки, начните не с дизайна, а с вопросов заказчика: возите ли вы по его направлению, есть ли подходящая машина, сколько примерно это будет стоить и как быстро вы ответите. Если сайт отвечает на них и даёт короткую форму заявки, заказчик пишет вам. Если нет — возвращается в поиск к следующему перевозчику.
Ниже — блоки, которые для этого нужны, примерно в том порядке, в каком их проверяет заказчик.
Как создать сайт для грузоперевозок: начните с направлений
Сайт транспортной компании часто делают одной страницей: «Грузоперевозки по Узбекистану и СНГ» и телефон. Но заказчик ищет конкретный маршрут — «грузоперевозки Ташкент — Москва» или «доставка грузов из Китая в Ташкент». Поисковик охотнее покажет ему страницу, которая отвечает именно на этот запрос, чем общую страницу обо всём.
Поэтому на каждое направление — своя страница:
-
Маршрут. Откуда и куда возите, через какие города, как часто уходят машины.
-
Грузы. Что берёте и чего не берёте: мебель, стройматериалы, оборудование, продукты, которым нужен холод.
-
Машины. Какие работают на этом направлении: тент, рефрижератор, газель для доставки по городу.
-
Кнопка заявки. С уже подставленным направлением, чтобы заказчику не пришлось писать его заново.
Начните с главных маршрутов и добавляйте новые по мере работы. Такие страницы пригодятся и для рекламы: по ссылке из объявления заказчик сразу попадает на свой маршрут, а не на общую главную.
Как такие страницы приводят заказчиков из поиска, мы разобрали в статье о том, как привлечь клиентов в транспортную компанию через интернет.
Парк, условия и реквизиты
Заказчик доверяет вам свой груз, поэтому хочет убедиться, что компания настоящая и существует не только в объявлениях. Помогают простые вещи:
-
Фото своих машин. Реальные, с вашим логотипом на борту, а не картинки из интернета. Рядом — тип кузова и грузоподъёмность.
-
Склад или площадка. Если они у вас есть, покажите их на фото. Это отвечает на вопрос, где будет груз, пока ждёт машину.
-
Условия работы. Как принимаете заявку, работаете ли по договору, в какой форме принимаете оплату.
-
Реквизиты и данные компании. Корпоративные заказчики часто проверяют их ещё до первого звонка. Пусть найдут на сайте, а не запрашивают в переписке.
-
Контакты. Телефон, Telegram, адрес офиса на карте и часы, когда отвечают диспетчеры. Если диспетчеры на связи и ночью, так и напишите — для заказчика это довод.
Каждый такой блок снимает вопрос, который заказчик иначе задал бы по телефону — или не стал бы задавать и ушёл.
Калькулятор и форма заявки
Калькулятор полезен, если честно считает ориентир. Заказчик вводит, откуда и куда везти, вес или объём и тип машины и видит примерную стоимость с пометкой, что точную цену назовёт менеджер. Если калькулятор обещает одно, а диспетчер называет другое, заказчик перестаёт верить и калькулятору, и вам. Когда каждый расчёт у вас индивидуальный, лучше обойтись без калькулятора и предложить быстрый расчёт в Telegram.
Форма заявки должна быть короткой. Сразу спросите только то, без чего нельзя начать расчёт:
-
Откуда и куда. Города или районы, точные адреса — потом.
-
Что за груз. Пара слов и примерный вес или объём.
-
Когда нужна машина. Дата или «как можно скорее».
-
Как связаться. Телефон или Telegram — пусть заказчик выберет сам.
Габариты, упаковку, адреса погрузки и реквизиты диспетчер уточнит в разговоре. Каждое лишнее поле — повод закрыть страницу. А если заказчик пришёл из калькулятора, его данные должны сами подставиться в заявку.
После отправки покажите, что заявка получена и когда ждать ответа. Иначе заказчик не поймёт, дошла ли она, и на всякий случай напишет ещё паре перевозчиков.
Отслеживание груза: кабинет или статус в Telegram
Заказчик хочет знать, где его груз, и не хочет каждый раз звонить диспетчеру. Как это устроить, зависит от того, как часто он у вас заказывает.
-
Разовому заказчику хватит статуса в Telegram. Погрузили, выехали, доставили — короткое сообщение на каждом этапе. Если этапы отмечаются в CRM, бот может отправлять такие сообщения сам, без участия диспетчера.
-
Постоянному нужен кабинет. Если компания отправляет у вас грузы каждую неделю, ей удобно видеть все перевозки, статусы, счета и документы в одном месте на сайте, а не искать их в переписке. Её сотрудники заходят в кабинет сами и не звонят диспетчеру с вопросом «где машина».
Пока постоянных заказчиков немного, начинать с кабинета обычно рано. Как понять, что он действительно нужен, — в статье о личном кабинете на сайте.
Карту с движением машины тоже не обязательно делать сразу: начните со статусов, а карту добавьте, когда о ней начнут просить постоянные заказчики.
Языки заказчиков и сайт, который вы обновляете сами
Сайт должен говорить на языке тех, кто платит за перевозку. Для заказчиков в Узбекистане это обычно русский и узбекский.
Если вы возите для компаний из других стран, добавьте их язык — хотя бы на страницы направлений и в форму заявки. Перевод стоит проверить у носителя языка: небрежный машинный текст заметен сразу. Для зарубежных заказчиков укажите и мессенджеры, которыми они пользуются, и время, когда вы на связи.
Второй вопрос, который стоит решить заранее, — кто будет обновлять сайт. Направления открываются и закрываются, появляются новые машины и перевозки, которые стоит показать. Если для каждой правки нужен программист, сайт быстро устаревает.
Так устроен сайт Renoda Logistics, который мы делали: логистическая компания из Китая, а сайт рассчитан на заказчиков из России. Новости и кейсы компания добавляет сама, через систему управления, без разработчиков. Вёрстка адаптивная, поэтому сайт удобно открывать с телефона.
Чек-лист
-
Направления. У каждого основного маршрута есть своя страница, а не строчка в общем списке?
-
Машины. На сайте фото ваших машин, а не картинки из интернета?
-
Форма. Заявку можно оставить с телефона за минуту, без лишних полей?
-
Калькулятор. Если он есть, его результат совпадает с тем, что называют диспетчеры?
-
Реквизиты и контакты. Заказчик найдёт их сам, не спрашивая в переписке?
-
Языки. Сайт есть на языках ваших заказчиков?
-
Обновление. Можете добавить новое направление или новость сами, без программиста?
Если хотите сайт, с которого заказчики оставляют заявки, — сделаем его под ваши направления и машины, с разделами, которые вы сможете обновлять сами. Посмотрите, что мы делаем для логистических компаний, и кейс Renoda Logistics.
